BBC - TEXTOS - CALI ESCRIBE

            La Compañía Nacional de Tabaco había decidido construir su sede en Cali ya que el valle del río Cauca estaba entre los mayores productores en el país, y para festejar en 1936 el IV Centenario de la ciudad, cediendo además parte de su terreno para la Avenida Colombia . Inicialmente llamado El Puente, se conocería como edificio Pielroja por el enorme aviso de neón a colores que tuvo encima de su torreón central, que anunciaba esa popular marca de cigarrillos.            Está sobre la Calle 12, antes la más importante de la ciudad , que conectaba el barrio Granada con la galería de El Calvario a través del Puente Ortiz. C on el demolido Hotel Alférez Real, la Ermita y el Teatro Jorge Isaacs, constituyó la imagen clásica de esa entrada al Centro. En 1959 fue declarado Monumento Nacional y, en buen estado, es hoy un Bien de Interés Cultural, BIC, y parte del Centro Histórico de Cali, por lo que su adecuació...

           El experimento que realizó la Secretaría de Tránsito a la entrada de El Peñón confirmo que esa alternativa no sería conveniente para el barrio, ya sufriendo por falta de parqueaderos públicos, y por esa incultura de los caleños con carro que quieren siempre dejarlo justo al frente de donde van; además de que eliminaría una de las pocas entradas a San Antonio.           Como se propuso en el Plan del Centro Global, hace años, para evitar el cruce a la izquierda de los que bajan por la Cr. 4º para tomar la Avenida Colombia, hay que moverlo aguas arriba hasta el puente de Santa Rosa, donde el cruce a la derecha sin parar ya existe, y usando calzadas cuya resistencia ya está comprobada y sin poner en peligro las redes de servicios ni molestar a nadie.           Aunque habría que poner un semáforo en el cruce de la Circunvalación con la Cr. 4º, como pro...

      El paseo desde el Puente Ortiz hasta el Ba­rrio de El Peñón,   propuesto por Hernando Guerrero Presidente del Concejo de Cali por esa época (Informe de Labores de 1921), se terminó en 1943. Y menos mal que después se amplió hasta el puente de Santa Rosa pues “ lo cierto es que [con la reciente intervención en la Avenida Colombia] se modificó sustancialmente [su] entorno tradicional […] y con ello se perdió el apego y el encanto que abrigaban las relaciones de los transeúntes con el río” (Luz Betty Jiménez de Borrero y  Pablo A. Borrero V. Veedores).                                                                                                                   ...

       Ver (Del lat. vidēre) es percibir los objetos mediante la acción de la luz. También es percibirlos  con cualquier sentido o con la inteligencia. Es observar, considerar algo. Reconocerlo con cuidado y atención, leyéndolo o examinándolo. Ir con cuidado y tiento en lo que se ejecuta. Experimentar, reconocer, considerar, advertir, reflexionar, juzgar. Prevenir las cosas del futuro infiriéndolas de lo que sucede en el presente. Mirar (Del lat. mirāri, admirarse) es dirigir la vista a un objeto. Revisar, registrar. Tener en cuenta, atender.  Pensar, juzgar. Inquirir, buscar algo, informarse de ello.  Y dicho de un edificio es estar situado enfrente de otro.                                                                     ...

     Con la terca y equivocada decisión de no dejar algún tránsito por arriba en la Avenida Colombia, entre la Calle 5º y la 13, los que tengan que entrar al Centro, viniendo del Oeste, deben desviarse por la 5º, tomar el puente curvo hacia la Carrera 10, hacer una “oreja” por la Calle 10 y la Carrera 12 (llena de huecos), para entrar por la 9ª. O bajar por la Calle 5º, hasta  Santa Librada, para encontrar un retorno, devolverse y entrar al Centro por la Carrera 5º. Esta opción sería mucho más expedita si el retorno se hiciera por debajo del puente curvo de la Carrera 10º. Probablemente ni siquiera habría que reforzar la losa que ya hay allí sobre la calzada inferior de dicho intercambiador vial.                                                                              ...

Este paso inferior en la Avenida Colombia, que no túnel, sin duda es conveniente para el tránsito que va directo a Versalles o continua por la Carrera Primera, como fue lo propuesto en el Plan del Centro Global hace unos años. Pero aunque es el “túnel” urbano más largo del país, lo que no significa nada importante (para no hablar de su ridículo nombre), aun es el más lento y a su salida, en pendiente y con curvas y contracurvas, sí están autorizados 60 kilómetros por hora, la velocidad permitida en las vías arterias de la ciudad, aunque no es posible mantenerla, lo que dice mucho de la improvisación de su demarcación y señalización.                                                            ...

    Caminar por sus ocho cuadras, aun sin terminar, una mañana por la mañana de un día entre semana, es un recorrido por la torpeza notable en comprender las cosas de las ciudades que hay en esta . No hay pasos peatonales en la Calle 13 o frente al Intercontinental, y por cada 30 peatones que cruzan por el Puente España o el Ortiz, apenas uno camina por el llamado bulevar Avenida Colombia. Un pleonasmo tan tropical como el sol que azota transeúntes y bancas pues las únicas sombras son las muy flacas de los gordos ductos de extracción de gases del túnel. Y por supuesto la propaganda que hay en ellos, pues se los disfrazo de mogadores, no se puede ver.                                                                                              ...

Titular una columna de opinión “El Bulevar de la Avenida Colombia” (A. L. Mera El País, 11/06/2013),   es preocupante, en la medida de que es la creencia de muchos, por las falsas expectativas que induce al carecer de las precisiones que provienen de un saber especifico como lo es el del diseño urbano. El juicio que un columnista debe formarse de algo evidentemente cuestionable , se confunde con vaguedades como “ combinar la sobriedad con el espacio y la estética”, o ilusiones como “asomarse a un río con agua y enmarcado de guaduales y árboles”.                                                                          ...

   La Avenida Colombia (una vía ancha a veces con árboles a los lados, como define el DRAE avenida), se inició a finales de 1930 y para 1943 ya estaba terminada , según la propuesta de Hernando Guerrero, Presidente al Concejo de Cali por esa época (Informe de Labores de1921). Se trataba de “un paseo en la orilla derecha del Río Cali, desde el Puente [Ortiz] hasta el Ba­rrio de El Peñón” (un lugar público para pasearse, insiste el Diccionario).                                                                                          ...