BBC - TEXTOS - CALI ESCRIBE

                 Se trata del  “cambio profundo y de consecuencias importantes en un proceso o una situación, o en la manera en que estos son apreciados”, como la define el DLE, pues si bien muchas cosas están actualmente en crisis profundamente y al mismo tiempo, la manera en que esto es apreciado está en crisis: no hay una mirada holística y continua, ni se priorizan los problemas y aún menos las soluciones. El cambio climático sigue, la amenaza de una guerra atómica continua, las democracias están en crisis, la sobrepoblación no está mermando con suficiente rapidez ni en todas partes, y el consumismo y la carencia de educación persisten.               Hechos todos los anteriores que ponen en crisis a las ciudades pues los generan y al tiempo son sus primeras víctimas, pese a lo cual saberes como la planificación, el urbanismo, el paisajismo,...

                  Como pertinentemente lo señala Manuel Rodríguez Becerra en su último libro:  Presente y futuro del medioambiente en Colombia,  2023 (p. 416) “En las ciudades se juega gran parte del futuro ambiental del planeta y la calidad de vida de sus habitantes […] y se estima que la población urbana representará el 68% de la población mundial en 2050. [cerca de 9700 millones] Las ciudades son, a la vez, víctimas de la crisis ambiental global y originadoras de gran parte de esta crisis.” Pero en Cali la energía de paneles fotovoltaicos avanza muy lentamente, la eólica por ahora nada y de la hidroeléctrica a pequeña escala, la de mejor relación costo/beneficio, ni siquiera se habla.               Aquí, además de energía solar en las cubiertas de muchas edificaciones, se podría iniciar la eólica a lo largo del nuevo eje urbano reg...

  Desde su inicio, los seres humanos comen para sobrevivir, copulan para reproducirse, y caminan en busca de comida; pero también trabajan para producirla, bailan para divertirse, piensan o creen para explicarse todo, y usan la fuerza para defenderse o atacar. Todo esto está muy relacionado con la arquitectura y con las ciudades, en las que vive más de la mitad de la sobrepoblación humana. El comer nos ha llevado a disfrutar mucho más la comida, agregando la bebida y las charlas de mesa que la acompañan, pero también a problemas de salud. Por eso hay que diseñar cocinas y bien ventiladas, iluminadas y limpias; y comedores funcionales y agradables, y cultivar huertos caseros para una comida más sana, y en los que se usa composta hecha a partir de los desperdicios orgánicos. El copular nos ha llevado al amor, pero también a los raptos y las violaciones, y sobre todo a reproducirse irresponsablemente sobrepoblando las grandes...

  A lo largo del tiempo han surgido las ciudades por diferentes razones y en diversas circunstancias, y en ellas vive por primera vez más de la mitad de los habitantes del mundo debido al rápido crecimiento de su población. En ellas pasa casi todo lo que pasa, y depende casi todo lo demás, pero solo hay unas pocas nuevas y se aceleró el crecimiento de las ya existentes. De ahí hacerlas más sostenibles y mejores siguiendo el ejemplo de la agricultura regenerativa, principiando por su conservación y reutilización a partir de lo que hay en ellas; y cómo deberían cambiar las profesiones relacionadas con ellas en tanto artefactos: planificación, arquitectura, paisajismo y diseño. La ciudad y la lengua son la creación más grande de la humanidad (Mumford, La cultura de las ciudades 1938). Son inherentes a la especie como el pensamiento abstracto (Schneider, De Babilonia a Brasilia 1960). Son un arte colectivo con su propia especi...

  Sería una práctica profesional pensada a fondo para ser aplicada en las ciudades existentes, buscando mejorarlas y densificarlas, y que estas no se sigan extendiendo con nuevas urbanizaciones a su alrededor, convirtiendo tierras agrícolas en urbanizables para beneficio sólo de sus dueños. Un nuevo urbanismo necesario para propiciar ciudades dentro de la ciudad, a base de supermanzanas y alrededor de subcentralidades; serían amplios sectores ya construidos cuyas construcciones se intervienen con una arquitectura regenerativa y sostenible, y sus espacios públicos con el diseño pertinente de un mobiliario urbano complementario de lo urbano- arquitectónico y no independiente. Las ciudades dentro de la ciudad suelen aparecer espontáneamente en las grandes urbes, o existen en muchas ciudades desde su inicio; pero casi siempre es preciso organizarlas, completarlas y mejorarlas; o hay que crearlas cuando se trata de ciudades fuera de la ciudad, tanto urbanizaciones nuevas como pequeños p...

  La belleza, la calidad de vida y la sostenibilidad de una ciudad están en buena parte determinadas por su clima y no siempre al mismo tiempo, tal como sucede con el paso de las estaciones en ella o, en el trópico, con el de las temporadas secas o de lluvias, cambiando su percepción; o su consumo de agua y energía. La nieve puede hacer mucho más bella a una ciudad pero el frio hacerla menos confortable y que se precise de calefacción; y el calor puede dificultar el apreciar la belleza de otra, y en otra muy fea bienvenida la grata sombra de sus muchos árboles, que además tapan en buena parte su fealdad, y no tener que recurrir al aire acondicionado en todas partes. La perfección de las formas complace la vista o el oído y, por extensión, al espíritu, y este, al estar aire libre, es afectado por un clima determinado por las condiciones atmosféricas que caracterizan una región; por eso el clima contribuye tanto a la belleza de una ciudad, la que ante todo se manifiesta en la pertine...

  Como repite y repite y repite Bartleby, el escribiente de Herman Melville, «preferiría no tener hacerlo» nuevamente con respecto al medio ambiente, las ciudades, las viviendas y el trabajo y estudio no presenciales, temas tratados en columnas anteriores, más es imperativo insistir en ellos para mejorar la calidad de vida en ellas, de las que no se puede prescindir con la sobrepoblación que hay en el mundo, para lo cual deben ser sostenibles, contextuales y emocionantes. Y sugerir unos ejemplos a estudiar como Masdar, en Abu Dabi, de Sir Norman Foster, y su retorno a la eficaz ciudad tradicional islámica, o la movilidad “inteligente” de La Ciudad Tejida de Toyota, para 2021, diseñada por Bjarke Ingels Group, BIG. El medio ambiente de las ciudades mejoró durante el confinamiento de sus habitante en estas semanas, con la disminución del tránsito automotor, al tiempo que canales, ríos, lagos, bahías y playas pronto recu...

      Además de darle solución y significado al hábitat del ser humano hay que ser conscientes del poder que representa la arquitectura en sí misma. “Intentar dar sentido al mundo sin reconocer el impacto psicológico de la arquitectura en él es pasar por alto un aspecto fundamental de su naturaleza”, como lo deja en claro Deyan Sudjic ( La arquitectura del poder , 2005, p.10) pero infortunadamente lo que viene sucediendo cada vez más en muchas partes del mundo a lo largo del siglo XX.       La arquitectura, relacionada con el poder desde su inicio, pues lo demás era sencilla construcción artesanal, tenía su vínculo era con la religión, la política y últimamente con la economía capitalista. Pero ya en el siglo XXI la arquitectura debería ser enfocada antes que todo a la reutilización, sostenibilidad y contextualidad de las nuevas construcciones, buscando al mismo tiempo mejorar las ciudades, que ahora es en donde la arquitectura actual se lleva a cabo ...

      Finalmente nos comenzamos a enterar de que la contaminación del aire mata más gente en el mundo que el tabaquismo y el sida, y no pocas otras enfermedades como la malaria. Contaminación debida, en los países industrializados, al uso de combustibles de origen fósil y, en los más pobres por la quema de leña y similares. Y aunque en Cali, gracias a sus refrescantes brisas vespertinas, el problema sea menor que en otras ciudades colombianas, la realidad es que irresponsablemente aquí no hay mayor preocupación por la calidad del aire que se respira, y no suficiente sobre el agua potable, con la que todavía se lavan suelos, carros y andenes.       Por eso hay que insistir en que se piense de una vez en que deben circular menos carros y que más pronto que tarde estos sean eléctricos, y de contera menos ruidosos, otra contaminación y, por lo contrario, mas bicicletas, lo que sí está haciendo carrera en Cali y hay que apoyar decididamente. Y mover los ho...

     Para que las “soluciones” no generen por lo contrario más problemas, es preciso analizarlos en conjunto con una mirada integral, generalizarlos para proceder a agruparlos en unos pocos grandes temas, y jerarquizarlos a continuación. El primero debería ser la sostenibilidad de la ciudad en todos los aspectos; luego su rápido crecimiento y extensión; la movilidad en ella; el tiempo y recursos para las soluciones; y la poca participación de sus habitantes en su planificación.     Y todos hay que analizarlos en sus diferentes niveles territoriales: la ciudad misma (el centro histórico ampliado, los barrios tradicionales, los suburbios, las invasiones, y la vivienda rural); su área metropolitana (de Jamundí a Yumbo); su zona de influencia inmediata (el valle del río Cauca, especialmente Palmira, y el puerto de Buenaventura); su región geográfica (el sur occidente de Colombia sobre el Pacífico); el país completo y sus vecinos más cercanos (Panamá, Ecuador y...

      De La historia de los árabes, 1991, de Albert Habib Hourani ( Manchester 1915 - 1993 ), intelectual libanés-británico, quien estudió filosofía, política y economía en Oxford , dice Edward Said, fundador con Daniel Barenboim , de la West-East Divan Orchestra , que es “una historia realmente accesible y sin prejuicios de los árabes”. Y hoy en día muy de actualidad, precisamente.      Su punto de vista sobre la casa árabe es de interés en Iberoamérica pues es el origen de sus casas tradicionales (pp. 166 a 169), de las que hay tanto que aprender en términos de sostenibilidad, tan necesaria ahora, y porque constituyen el contexto histórico de pueblos y centros históricos, que se están destruyendo sin ver sus consecuencias para la identidad de sus habitantes con ellos, y por lo tanto su convivencia en paz.      Lo típico era que la casa árabe, a partir de la tradición greco romana del Mediterráneo, se levantara alrededor de un pa...

De esta contradicción ya habló en 1973 André Gorz en La ideología social del automóvil y ha sido mencionada varias veces en esta columna. Venecia, la ciudad más grande sin carros en el mundo, es admirada por muchos pues precisamente su ausencia permite ver su belleza y, aun inundada de turistas, es un oasis de paz a pesar de la densidad de su población, una de las más altas. Y lo mismo puede decirse de Ámsterdam o Brujas y en general de los centros históricos de las ciudades, mas no de los colombianos, como el de Cartagena, en donde por lo contrario han tratado de acabar es con las victorias en lugar de ocuparse del buen manejo de sus caballos y sacar los carros.         Oslo será a partir de 2019 la primera ciudad en el mundo libre de autos, mediante una propuesta integral y estructurada que busca reducir a la mitad sus emisiones contaminantes y alcanzar una sociedad libre de combustibles fósiles para 2050; es decir, una ecociudad sostenible. ...

        En ¿Qué es la arquitectura? y 100 preguntas más, 2016, los arquitectos Rasmus Waern y Gert Wingärdh ( Un libro, El País, 24/11/2016) plantean varios asuntos interesantes con respecto al tema de la construcción, que deberían ser del interés no sólo de los constructores si no especialmente de los arquitectos considerando que ya no son más los constructores de sus proyectos.       Tema que siempre se presenta después de plantear los asuntos del emplazamiento ( Caliescribe.com 00/01/2017) y el uso ( Caliescribe.com 00/01/2017) y que son sus principales determinantes, llevando a que “todo tiene tendencia a caer” (p. 56) por lo que “construir siempre resulta caro” (p. 24) por lo que hay que “conseguir lo máximo de lo necesario” (p. 57). Para principiar, Waern y Wingärdh dejan en claro como “muchas cosas se pueden hacer mejor y de un modo más barato a través de la producción en serie…” (p.18) pero advierten que “construir aún es un traba...

       En la cumbre de la Universidad de la Singularidad en Berlín, en Abril de 2016 (Héctor Arango, Eje21, 10/01/2017) quedó en claro para Udo Gollub y Alejandro Guzmán Stein, como las compañías tecnológicas ya fabrican computadoras con ruedas, que pronto los carros eléctricos y autónomos serán lo convencional, que habrá menos accidentes y el seguro será más barato o desaparecerá. Muchos no querrán volver a tener carro y llamarán por teléfono celular a compañías como Uber que los llevarán a su destino donde no tendrán que estacionar y solo pagar por la distancia recorrida.         Las ciudades cambiarán porque se necesitarán menos automóviles, serán menos ruidosas porque todos serán eléctricos y se podrá transformar las áreas de estacionamiento en parques Y si se puede trabajar mientras se viaja [como en el tren] las personas podrán vivir más lejos de las ciudades No se necesitarán tantos garajes si menos personas tienen autos, así que vivir...

            La mudéjar, que se conoce como colonial, llegó con los españoles y aquí se volvió mudéjar americano. La imitación de la arquitectura neoclásica se impuso con la afrancesada generación republicana del siglo XIX, la que tardíamente se volvió ya moderno historicista. A mediados del XX se reprodujo, principalmente de Estados Unidos, la construcción y arquitectura modernas, pero no siempre al mismo tiempo. Y ahora simplemente se copia de las revistas: es la deriva de la edificación a su imagen.           Las distintas funciones de la arquitectura tradicional del país se definieron a partir de formas derivadas de sus sistemas constructivos y materiales. Pero cuando estos proliferaron, junto con las escuelas de arquitectura, se pasó a un gran desarrollo técnico importado, junto a la ignorancia de las tradiciones propias. Hoy, debido al rápido crecimiento de nuestras ciudades, y con la disculpa acrítica del...

      Son aquellas que presentan una estructura urbana apretada, lo que genera espacios de sociabilidad y cercanía a los servicios, propicia el encuentro y permite el desarrollo de la vida en comunidad. Propias del Mediterráneo , su evolución histórica ha dado lugar a ciudades y pueblos bellos y funcionales. Y, como dice Patricia Torres, no se requieren muchos estudios para ver sus beneficios ( Las ciudades compacta s ,   blogas.iadb.org , 18/07/2012) .       Lograr que nuestras grandes ciudades sean más compactas, como las europeas, París por ejemplo, tiene varias ventajas importantes para todos sus habitantes, al contrario de las extendidas, por ejemplo Bogotá, en las que sólo los que habitan en sus centros o cerca, pueden disfrutar de los lugares más animados de cualquier ciudad, como lo son sus centros históricos, incluso en Cali pese a la demolición sistemática de su patrimonio arquitectónico.      Para principiar, las ci...

En este país los políticos parecen estar en contra de las políticas y los electores votan por promesas y no por programas. Por eso, aunque no es imposible conformar un grupo de Parlamentarios, Concejales y Alcalde que coincidan en unas políticas para Cali, es muy improbable que se de; prima el clientelismo y la corrupción, y el poder por el poder, claro. Por ejemplo se podrían aglutinar respecto a propuestas como las siguientes, las que por supuesto se pueden mejorar, desarrollar o sustituir y a las que se pueden agregar otras. Ante todo, el trasladar la capital del Departamento del Valle a Buga, y la creación del área metropolitana de Cali, pero con un cinturón verde que separe a Yumbo y Jamundí de Cali, proteja los cerros vecinos y la cordillera, e incluya el río Cauca como parte del mismo. Y la constitución de los varios asentamientos en la margen occidental del río como nuevos corregimientos de la ciudad, los que junto con Yumbo y Jamundí conformarían el área metropolitana, s...