BBC - TEXTOS - CALI ESCRIBE

Cada día la movilidad en esta descontrolada ciudad, en la que se ha vuelto Cali, es más caótica, lenta, peligrosa, ruidosa y desagradable, es el permanente acoso de todos a todos en todas partes; y la solución está en acometer varias iniciativas necesariamente simultáneas e integradas aunque lo sean a diferentes plazos y con prioridades diferentes cada una y en el conjunto. Para principiar, hacer un plan vial a largo plazo del área metropolitana y varios locales inmediatos o provisionales; segundo, identificar posibles ciudades dentro de la ciudad; tercero, dotar a Cali de un verdadero transporte público nuestro; y, finalmente, educación cívica para todos.   Un plan vial a partir de los usos del suelo actuales y los recorridos que generan, y que determine el de usos del suelo a largo plazo, y como columna vertebral el nuevo eje urbano y regional ya propuesto a lo largo de la vía férrea entre Yumbo y Jamundí, incluyendo un tren de cercanías con un ramal a Palmira, una autopista urba...

Para muchas personas no será una sorpresa enterarse de que las ciudades más seguras del mundo estén vigiladas por televisión las 24 horas del día y controladas por una policía bien entrenada y debidamente dotada, cuyo número por cada cien mil habitantes suele estar entre los más altos; y no pocos aducirán, acertadamente, que en ellas las necesidades básicas de su población están satisfechas para casi todos y que sus desigualdades económicas, sociales y de género son mucho menores; pero son mucho menos los que entienden que la seguridad es también un asunto de cultura urbana: de civismo, de educación cívica, de formar y no sólo instruir; cultura propia de los urbanitas. Pero ya serán mucho menos los que entienden a fondo que la seguridad en las ciudades no solo tiene que ver con la delincuencia y el vandalismo sino también con que se pueda caminar con seguridad y sin tropiezos por sus zonas peatonales o circular rápido y ...

           En lo urbano: crear el área metropolitana de Cali y en ella un cinturón verde que rodee la ciudad. Conformar  “ciudades dentro de la ciudad” más densas con barrios de supermanzanas, semaforización “inteligente” y equipamiento urbano. Unirlas con un nuevo eje urbano y regional a lo largo de la actual línea férrea, incluyendo el par vial de la 25/26, una autopista urbana y el tren de cercanías como parte de un único sistema público e integrado de transporte urbano. Reducir y actualizar las normas urbano arquitectónicas (usos del suelo, estacionamientos, alturas, retrocesos, aislamientos, voladizos, sismo resistencia, evacuación y sostenibilidad: energía, agua y desperdicios).         En lo económico: generar trabajo con las obras públicas que demanda un nuevo plan vial (incluyendo una nueva demarcación y señalización de las vías, la numeración de predios y calles) y la construcci...

Para principiar, hay que analizar al menos unos pocos factores definitivos y pensar en cómo resolverlos según su interdependencia y prioridad, para a continuación proceder a obrar. En primer lugar está la Policía, pero igualmente los espacios urbanos en los que debe actuar, el comportamiento cívico de sus habitantes, y por último el carácter específico de los delincuentes mismos; sus condiciones económicas, sociales y en definitiva su cultura urbana. En este caso en lo incipiente de esta, como corresponde a una ciudad que ha crecido mucho y sobre todo muy rápidamente, no dando tiempo para adquirirla, por lo que es urgente una mejor, más amplia y continua educación cívica. La Policía no tienen control sobre buena parte del área metropolitana de Cali, en parte por no estar oficializada, aunque sí tiene jurisdicción, pero además no existe una única, suficiente y mejor dotada Policía Municipal para la vigilancia de los es...

  Para una mejor ciudad-región, además de mejorar su seguridad y la movilidad en ella, es preciso dividirla, reglamentar el uso de los primeros pisos y limitar la altura de los edificios en razón de la responsabilidad pública de la propiedad privada, y aumentar los parques de barrio y la arborización de los andenes, lo que además ayudaría frente al cambio climático. Son aspectos que se repiten en muchos barrios de las más bellas, agradables y funcionales ciudades del mundo y que caracterizan algunos de los mejores espacios urbanos que hay en Cali en medio de su caos de fachadas caprichosas,  feas culatas, postes, cables, antenas, vallas de propaganda, y “torres” que tapan las vistas. Hay que insistir en dividir a Cali en varias “ciudades dentro de la ciudad” alrededor de “centralidades peatonales” y  base de conformar “supermanzanas” con solo tránsito local, estimulando y reglamentando con dicho propósito los sec...

      Desde luego estos meses de confinamiento ya van dejando no pocas enseñanzas en muchos aspectos de la vida, y las relativas a las ciudades y su arquitectura por ahora se pueden resumir en unas seis de las que se ha escrito repetidamente en esta columna y en El País pero que es necesario ajustar cada vez más y sobre todo vincularlas entre sí a largo plazo, y no como en el Plan de Desarrollo a cuatro años y que además debía ser al mismo tiempo también del ordenamiento del territorio.      Dos nuevos ejes urbanos y regionales para Cali y su área metropolitana, considerando que ya es una ciudad lineal entre la cordillera y el río Cauca, deben ser el punto de partida de su ordenamiento y desarrollo, y como se ha propuesto debe seguir la actual vía férrea entre Jamundí y Yumbo, conformando un corredor vial con el tren de cercanías, una autopista urbana y el par vial de las calles 25 y 26; y otr...

       Estas “ciudades dentro de la ciudad” fue, en la década de 1970, una política urbana en Colombia, que aún se podría implantar, por ejemplo en Cali, y de la que ya se ha hablado varias veces en la Columna ¿Ciudad? de El País ( 27/04/, 25/05/, 15/06/, 06/07/ y 10/08 de 2017 y 19/04/ de 2018 ). Comenzando por definir estas nuevas centralidades peatonales alrededor de los principales pasos, sobre o bajo, el Corredor Férreo que cruza la ciudad de Norte a Sur. Al Norte, la Calle 70. Al Centro, la Carrera 8ª, la Carrera 1º, la Carrera 15. Y al Sur, la Diagonal 23, y la Carrera 39, y en donde deberían localizarse las principales estaciones del tren de cercanías, como lo ha propuesto un grupo de profesionales, Civilis, adjunto a la SMP-C.                                                                  ...

            Esta vieja idea es cada vez más nueva, pues ahora se trata de un asunto definitivo para las urbes más grandes generar “ciudades dentro de la ciudad” que sean más pequeñas; idea que ya se ha puesto en práctica en muchas partes, tanto a propósito como espontáneamente. De ahí que las actuales comunas, como es el caso de Cali, no sirvan de mucho: habría que reducirlas a un área caminable y por lo tanto ojalá plana, y que comparta un cierto carácter urbano y su correspondiente imagen, alrededor de un sub centro más denso y animado, lo que lamentablemente poco le interesa a la industria inmobiliaria centrada, equivocadamente, solo en la venta de series de apartamentos idénticos.           Considerando que la velocidad de desplazamiento de un peatón se estima entre 3 y casi 5 kilómetros por hora, eso indica que idealmente los sub centros urbanos, correspondientes a cada una de estas ciudades dentro de ...

     Las ciudades son un sistema y cuando crecen mucho su desorden aumenta, sobre todo cuando lo hacen muy rápido como es el caso de Cali. En muchas de las ciudades colombianas es ya lo que las identifica, como el caos vial, o lo que lleva a tragedias como la de Mocoa o la más reciente de Manizales. Y ni se diga lo que pasaría en Cali si en 80% de la ciudad se queda sin agua potable en el caso de que se rompa el jarillón antes de que terminen de reforzarlo, de lo que se viene advirtiendo repetidamente en esta columna, y lo mismo ante la eventualidad de un temblor fuerte.        Pero hay un tema de este desorden, quizás peor, al que no se le da importancia casi importancia, que es el de la imagen urbana, y lo que esta representa para la convivencia de los ciudadanos y en ultimas para su mejor calidad de vida incluyendo su seguridad. Es el conjunto de edificios, calles, monumentos, plazas y parques, que conforman una ciudad y los ríos, montañas, la...

En este país los políticos parecen estar en contra de las políticas y los electores votan por promesas y no por programas. Por eso, aunque no es imposible conformar un grupo de Parlamentarios, Concejales y Alcalde que coincidan en unas políticas para Cali, es muy improbable que se de; prima el clientelismo y la corrupción, y el poder por el poder, claro. Por ejemplo se podrían aglutinar respecto a propuestas como las siguientes, las que por supuesto se pueden mejorar, desarrollar o sustituir y a las que se pueden agregar otras. Ante todo, el trasladar la capital del Departamento del Valle a Buga, y la creación del área metropolitana de Cali, pero con un cinturón verde que separe a Yumbo y Jamundí de Cali, proteja los cerros vecinos y la cordillera, e incluya el río Cauca como parte del mismo. Y la constitución de los varios asentamientos en la margen occidental del río como nuevos corregimientos de la ciudad, los que junto con Yumbo y Jamundí conformarían el área metropolitana, s...