BBC - TEXTOS - CALI ESCRIBE

                           En las artes visuales, la música y la literatura, muchos jóvenes han sido importantes, y el trabajo regular o malo de la mayoría solo afecta a sus autores; no así en la arquitectura, un oficio que demanda años de experiencia y de ahí que las grandes figuras lo fueran después de aprender de sus maestros. Pero el verdadero problema de la arquitectura actual radica en que desordena la imagen de las ciudades, pues cualquier cosa se puede construir con la ayuda de otros profesionales y para clientes sin cultura pero con dinero, y que permanece mucho tiempo a la vista ya que no se puede guardar como una novela mala, ni evitar verla como una exposición de arte, o salirse como en una obra de teatro o una película.                         Esto poco ha afectado los centros históricos de ...

              Debería ser suficientemente claro que los problemas actuales de Cali obedecen en buena parte a la falta de continuidad en su trazado (espacios urbanos públicos), alturas, patios (espacios urbanos privados), imagen y sus usos. El resultado es que aquí todo ha cambiado pero nada se ha terminado del todo, y basta con que algo lo sea para proceder pronto a “cambiarle la cara”, y por supuesto sin importar si era bella o no, o parte de la ignorancia colectiva de la ciudad.       En su traza, pues pese a que Cali se inició linealmente sobre la rivera derecha del río Cali, pronto se comenzó a alargar sobre el camino a Popayán, conformando la “T” de la que habla Edgar Vázquez, y con el puente Ortiz se pasó al otro lado del río, conformando una “+” , siempre hubo continuidad. Esta se rompió con la (mal) llamada Autopista Sur oriental con la que se pretendió hacer a Cali una ciudad semiradial, y a partir de allí   la total ...

       El corredor férreo, actualmente en concesión, va al medio del par vial que constituyen las calles 25 y 26, dentro de un espacio urbano público de unos 100 metros de ancho entre paramentos, que va de sur a norte por la mitad de la ciudad actual, paralelo a la Cordillera Occidental y al río Cauca. Esto conforma claramente una ciudad lineal, pero en la que las únicas vías que lo son, son precisamente las de dicho corredor, pues equivocadamente se trató de conformar una ciudad semi radial con la mal llamada Autopista Suroriental, mientras que la Calle Quinta, girando en el otro sentido, no tiene continuidad ni al norte ni al sur, y ni siquiera se empata con aquella conformando una “S” invertida.      La única explicación plausible a que hasta hoy no se haya completado, ampliado y actualizado dicho corredor, convirtiéndolo en el eje urbano principal de la ciudad, es la corrupción que existe en el país alrededor de las obras públicas, y la falta...

         Es, por ejemplo, esa miopía de insistir en que con sólo buses bi-articulados se puede solucionar el transporte masivo de una ciudad de cerca de tres millones de habitantes, y en que sean de plataforma alta, ignorando que los de piso bajo se pueden usar sin costosas estaciones (aproximadamente mil millones de pesos cada una en promedio) y que por lo tanto se pueden replantear sin mayor costo sus rutas. Y mientras tanto del tren urbano metropolitano nada se hace de verdad, pese a haberse estudiado a fondo hace casi medio siglo, y se persiste en los puentes pese a que no hay un plan vial y a que son en ninguna parte la solución a la movilidad en una ciudad de este tamaño y tan improvisadamente extendida.                                                                         ...

Una buena administración municipal debe velar por que los servicios básicos de agua, alcantarillado, energía, comunicaciones y recolección y disposición de las basuras, sean correctamente usados, además de ser eficientes y económicos. Y es muy   importante, por supuesto, que también controle que no se den abusos ni desperdicios, como lamentablemente suele suceder en Cali. Aquí,   el amable y eficiente “genio” de   sus Empresas Municipales hace muchos años se tuvo que volver a meter a la lámpara, asediado por la corrupción y la politiquería, y ya nos acostumbramos a que EMCALI esté intervenida permanentemente, como si esto fuera lo apropiado para un servicio público y no justamente lo contrario.                                               ...