BBC - TEXTOS - CALI ESCRIBE

            La Compañía Nacional de Tabaco había decidido construir su sede en Cali ya que el valle del río Cauca estaba entre los mayores productores en el país, y para festejar en 1936 el IV Centenario de la ciudad, cediendo además parte de su terreno para la Avenida Colombia . Inicialmente llamado El Puente, se conocería como edificio Pielroja por el enorme aviso de neón a colores que tuvo encima de su torreón central, que anunciaba esa popular marca de cigarrillos.            Está sobre la Calle 12, antes la más importante de la ciudad , que conectaba el barrio Granada con la galería de El Calvario a través del Puente Ortiz. C on el demolido Hotel Alférez Real, la Ermita y el Teatro Jorge Isaacs, constituyó la imagen clásica de esa entrada al Centro. En 1959 fue declarado Monumento Nacional y, en buen estado, es hoy un Bien de Interés Cultural, BIC, y parte del Centro Histórico de Cali, por lo que su adecuación debe ser autorizada por el Consejo Nacional de Patrimonio

      El paseo desde el Puente Ortiz hasta el Ba­rrio de El Peñón,   propuesto por Hernando Guerrero Presidente del Concejo de Cali por esa época (Informe de Labores de 1921), se terminó en 1943. Y menos mal que después se amplió hasta el puente de Santa Rosa pues “ lo cierto es que [con la reciente intervención en la Avenida Colombia] se modificó sustancialmente [su] entorno tradicional […] y con ello se perdió el apego y el encanto que abrigaban las relaciones de los transeúntes con el río” (Luz Betty Jiménez de Borrero y  Pablo A. Borrero V. Veedores).                                                                                                                                                                             L o que quedó, en casi la mitad de la Avenida Colombia, es un malecón sin ciclovía y con bancas continuas por la mitad y a pleno sol, para unos peatones que sólo precisaban andenes amplios y arborizados, como se propuso aquí   desde la Calle Séptima ( ¿Ciudad

    Caminar por sus ocho cuadras, aun sin terminar, una mañana por la mañana de un día entre semana, es un recorrido por la torpeza notable en comprender las cosas de las ciudades que hay en esta . No hay pasos peatonales en la Calle 13 o frente al Intercontinental, y por cada 30 peatones que cruzan por el Puente España o el Ortiz, apenas uno camina por el llamado bulevar Avenida Colombia. Un pleonasmo tan tropical como el sol que azota transeúntes y bancas pues las únicas sombras son las muy flacas de los gordos ductos de extracción de gases del túnel. Y por supuesto la propaganda que hay en ellos, pues se los disfrazo de mogadores, no se puede ver.                                                                                                                                                                         No hay baños públicos, solo la orilla del río, por lo que es buena la propuesta del Concejal Carlos Pinilla Malo, de utilizar los que hace años se hicieron debajo del Pu

   La Avenida Colombia (una vía ancha a veces con árboles a los lados, como define el DRAE avenida), se inició a finales de 1930 y para 1943 ya estaba terminada , según la propuesta de Hernando Guerrero, Presidente al Concejo de Cali por esa época (Informe de Labores de1921). Se trataba de “un paseo en la orilla derecha del Río Cali, desde el Puente [Ortiz] hasta el Ba­rrio de El Peñón” (un lugar público para pasearse, insiste el Diccionario).                                                                                                                                                                       A pie o en vehículos , que son un medio de transporte de personas o cosas pero también de paseo, cuando van al aire libre, sobre todo si es un convertible y con una bella caleña adentro, que fue como se pensó la Avenida Colombia, que terminaba en la “vuelta del beso”, antes de La Tertulia, en donde hoy queda el nombre del obelisco que allí hubo, el más pequeño del mundo pero t