BBC - TEXTOS - CALI ESCRIBE

       Es preciso continuar insistiendo en que en asuntos de movilidad Cali va para Bogotá pero sin Metro. La situación aquí con sus vergonzosos andenes es cada vez peor; no hay continuidad en las vías ni en sus carriles; los cruces viales son caóticos y los puentes peatonales son un insulto al peatón; la señalización y demarcación deja mucho que desear; el comportamiento de la gente en las vías es  acosador; no hay un plan vial, y lo del tren de cercanías nada que arranca.           Los andenes, pese a que cada vez hay más peatones, no solamente siguen estrechos, llenos de tropezaderos y discontinuos, sino que cada vez hay más carros estacionados en ello y vendedores callejeros informales, en el centro están invadidos por ellos, y los que se “arreglan” quedan peores o pronto son alterados por  sus “dueños”. Hasta que no sean de responsabilidad exclusiva del Municipio, como lo son las calzadas, difícilmente se va pod...

              Debería ser suficientemente claro que los problemas actuales de Cali obedecen en buena parte a la falta de continuidad en su trazado (espacios urbanos públicos), alturas, patios (espacios urbanos privados), imagen y sus usos. El resultado es que aquí todo ha cambiado pero nada se ha terminado del todo, y basta con que algo lo sea para proceder pronto a “cambiarle la cara”, y por supuesto sin importar si era bella o no, o parte de la ignorancia colectiva de la ciudad.       En su traza, pues pese a que Cali se inició linealmente sobre la rivera derecha del río Cali, pronto se comenzó a alargar sobre el camino a Popayán, conformando la “T” de la que habla Edgar Vázquez, y con el puente Ortiz se pasó al otro lado del río, conformando una “+” , siempre hubo continuidad. Esta se rompió con la (mal) llamada Autopista Sur oriental con la que se pretendió hacer a Cali una ciudad semiradial, y a partir de allí   la total ...