BBC - TEXTOS - CALI ESCRIBE

            Los que van a pie por una vía de circulación,   que es como el Diccionario de la Lengua Española, DLE, define a los peatones, cada vez son  las personas  más respetadas en las mejores ciudades, en las que todos sus muy diversos habitantes y visitantes caminan casi siempre por los andenes de sus calles, avenidas, paseos, plazas y parques; y en las calles exclusivamente peatonales, el paso de vehículos es local, muy escaso y restringido a ciertas horas.           Los andenes, son por supuesto los más utilizados junto con el transporte en taxis y vehículos de uso público; suelen ser amplios, llanos, arborizados y con discretas señales táctiles para los invidentes, iluminados, pero sin postes de redes aéreas ni otros obstáculos; y los más anchos cuentan con sencillas bancas a su largo para descansar o esperar.           Los pa...

Sería un amplio puente peatonal sobre la Avenida de Circunvalación en su tramo final al norte, conectando el sendero que baja del Mirador de la ciudad (con la estatua de su fundador en su sitio) con la azotea de un extenso soportal paralelo a la avenida, a la cual llegarían el sendero que baja de la colina de San Antonio, con su pequeña y bella capilla colonial en su cima, y el que baja del Parque del Acueducto con los imponentes y altos Farallones atrás (que por algo se los puso en el escudo de la ciudad); allí estarían, a lo largo de un nuevo carril, para no interferir con el tráfico, las tradicionales ventas de ricas mazorcas, algunos depósitos, baños públicos y un puesto de Policía. Cada sendero representaría uno de los tres orígenes étnicos y culturales de la ciudad, y en el centro del espacio que conformarían al cruzarse habría un asta muy alta con la bandera de Cali simbolizando sus transculturaciones que terminaron...

       El hundimiento de la Calle 5º entre la Calle 4ª y la 10ª, propuesto hace años ya es un propósito para el Plan de Desarrollo 2020-2023, según informa Jorge Gamboa Presidente de la Fundación de vecinos de San Antonio, FUNVESAN. Permitiría unir peatonalmente a San Antonio con el Centro de la ciudad ayudando a conformar aun más una ciudad dentro de la ciudad, pues este ya lo es, y ojalá a base de supermanzanas, y al tiempo lograr que la centralidad de esta ciudad dentro de la ciudad sea prioritariamente peatonal. Como se ha dicho en esta columna, es de esperar que no sea otro oscuro y encerrado subterráneo sino que quede a cielo abierto (Caliescribe.com,  14/03/2020).     “Deprimir la Cl. 5ª entre la Av. Colombia y la Cr. 10, es decir dejarla a nivel en este tramo, y pasar por encima, además de la Cr 4ª que ya lo está, la 5ª, la 6ª y la 9ª, como fue propuesto hace años en el Plan del Centro...

          Como dice Robert Musil: “A las ciudades se las conoce, como a las personas, en el andar” ( Un hombre sin atributos , 1942, p.11). No es sino ver gentes cruzando las calles por la mitad con un peculiar “corridito”, o por detrás de los carros, con actitud de “listos” en un semáforo, o bajándose a la calzada antes de cruzar, para saber que se trata de Cali. En Nueva York van de prisa mientras en Paris pasean y en Berlín se detienen un paso antes del sardinel a esperar que cambie el semáforo.           En Cali no hay tiempo en los semáforos para los peatones y los pasos peatonales no coinciden con las rampas en sus extremos, o terminan contra un muro, y los pompeyanos son de adorno pues los hacen por fuera de la trayectoria de los peatones. Los carriles no coinciden de cuadra en cuadra, o son muy estrechos, y hay avenidas de dos calzadas en el mismo sentido, de tal manera que por una de ellas se transita por la izquierda, con...