BBC - TEXTOS - CALI ESCRIBE

        Como se ha vivido en Cali a lo largo de Mayo de 2021, el control, la normalidad y la calidad de vida están muy relacionados con la movilidad en la ciudad; pero también esta es muy pertinente considerando la generación de gases de efecto invernadero que provocan un cambio climático que ya se ha comenzado a sentir con la mayor frecuencia e intensidad de las manifestaciones del clima. En consecuencia, hay que pensar en recorridos más cortos, y en mejores y menos vulnerables sistemas de transporte público, y menos contaminantes, pero igualmente en ciclovías adecuadas y, finalmente, o mejor dicho, primero que todo, en andenes suficientes, funcionales, cómodos y muy agradables.     Los recorridos más cortos en espacio y tiempo se podrían lograr conformando ciudades dentro de la ciudad, que como se recordará se propusieron en Colombia ya a finales de la segunda mitad del siglo XX (DNP, 1974). Serían sectores de la ciudad alrededor de centralidades peatonal...

Para principiar, hay que analizar al menos unos pocos factores definitivos y pensar en cómo resolverlos según su interdependencia y prioridad, para a continuación proceder a obrar. En primer lugar está la Policía, pero igualmente los espacios urbanos en los que debe actuar, el comportamiento cívico de sus habitantes, y por último el carácter específico de los delincuentes mismos; sus condiciones económicas, sociales y en definitiva su cultura urbana. En este caso en lo incipiente de esta, como corresponde a una ciudad que ha crecido mucho y sobre todo muy rápidamente, no dando tiempo para adquirirla, por lo que es urgente una mejor, más amplia y continua educación cívica. La Policía no tienen control sobre buena parte del área metropolitana de Cali, en parte por no estar oficializada, aunque sí tiene jurisdicción, pero además no existe una única, suficiente y mejor dotada Policía Municipal para la vigilancia de los es...

       El hundimiento de la Calle 5º entre la Calle 4ª y la 10ª, propuesto hace años ya es un propósito para el Plan de Desarrollo 2020-2023, según informa Jorge Gamboa Presidente de la Fundación de vecinos de San Antonio, FUNVESAN. Permitiría unir peatonalmente a San Antonio con el Centro de la ciudad ayudando a conformar aun más una ciudad dentro de la ciudad, pues este ya lo es, y ojalá a base de supermanzanas, y al tiempo lograr que la centralidad de esta ciudad dentro de la ciudad sea prioritariamente peatonal. Como se ha dicho en esta columna, es de esperar que no sea otro oscuro y encerrado subterráneo sino que quede a cielo abierto (Caliescribe.com,  14/03/2020).     “Deprimir la Cl. 5ª entre la Av. Colombia y la Cr. 10, es decir dejarla a nivel en este tramo, y pasar por encima, además de la Cr 4ª que ya lo está, la 5ª, la 6ª y la 9ª, como fue propuesto hace años en el Plan del Centro...

       En este tradicional barrio de Cali, hoy invadido por los carros, se podría implementar una variación de las calles sin salida que se van a crear en Barcelona (ver, Supermanzanas, El País, 15/02/20202) y que aquí consistiría en eliminar el paso permanente de automóviles y motos en las dos calles en cruz que unen cuatro manzanas, permitiendo sólo el de bicicletas y por supuesto el de peatones, dejando la actual circulación en las calles de uso solamente local, en un solo sentido pero girando a la derecha o a la izquierda en el encuentro con la otra calle, según cada caso. Además de disminuir el ruido del tránsito vehicular y controlar más la seguridad con la ayuda de sus vecinos, se podrían ampliar los andenes.        Dejando un solo carril ancho, para circular y parar momentáneamente, se podría eliminar el estacionamiento de carros en la mayoría de las calles...