BBC - TEXTOS - CALI ESCRIBE

       De entrada se debería entender que la planeación del crecimiento y mejora de una ciudad debe ser integral y a largo plazo, ocupándose de su movilización, densidad, usos del suelo, equipamiento urbano y normas de construcción y habitación. Y que la gran diferencia entre las pequeñas y medianas ciudades tradicionales y las actuales, muy pobladas y extensas, es precisamente la invasión de las calles por los automóviles. Parque automotor que crece cada vez mas en las nuestras, las que aun no cuentan con sistemas integrales de transporte colectivo, siendo Cali una de las pocas en el mundo que no tienen metro, pudiendo tener uno maravilloso por el corredor férreo, en medio de una larguísima alameda, de Yumbo a Jamundí, y un tren de cercanías de Cali a Palmira pasando por el aeropuerto y el nuevo estadio de futbol.                                           ...

La inseguridad en las ciudades es lo que actualmente más preocupa a los colombianos y especialmente a los caleños y con toda la razón. Sin embargo, su mayor causante, directa o indirectamente, es el narcotráfico, y su incidencia en ella solo finalizará cuando se despenalice el consumo de drogas; cuando deje de ser un problema de delincuencia además de uno de salud. Pero lamentablemente este crucial asunto no nos preocupa. Vivimos pendientes de los hechos más no de sus causas ni de sus consecuencias a largo plazo. Apenas nos interesan las noticias amarillistas de los medios de comunicación. Además el asunto no se solucionará   con tener más y mejor policía, sino también cambiando el comportamiento de la gente en las calles, a la que hay que enseñarle a no facilitar actos delictivos.          Pero primero hay que comenzar por el correcto diseño del espacio urbano público de las ciudades. Principalmente el de sus calles, que están compuest...

     Para tener una mejor calidad de vida en una ciudad no basta con la usual educación convencional escolarizada, técnica y profesional de los jóvenes. Debe haber también una buena educación humanística para todos los ciudadanos, integral y permanente, sobre la geografía y la historia de la ciudad, y mucha educación en urbanismo, arquitectura y “urbanidad” para su adecuado uso. Que sus ciudadanos aprendan a respetar las normas elementales de comportamiento en sus calles, plazas y parques. Pero también las reglas de buen uso de los espacios públicos de los edificios, como lo son sus circulaciones y demás recintos compartidos con otros dentro de ellos. Y por supuesto las que regulan las actividades individuales, familiares o sociales para que no invadan el espacio público física, acústica, olfativa o visualmente.              Cuando alguien va a países con mayor tradición urbana, rápidamente aprende de los otros có...

     Una mejor ciudad requiere una autoridad única para organizar y reglamentar el tráfico y el transporte público y privado. Es decir, una Secretaría de Tráfico y Transporte que trabaje conjuntamente con la Empresa de Servicios Públicos, la Oficina de Catastro y la Secretaría de Planeación, bajo la coordinación de esta última, en lo que tiene que ver con el crecimiento del perímetro urbano, la renovación de sus diferentes zonas, la densificación de la ciudad y su zonificación, el uso del suelo, los impuestos predial y de industria y comercio, y la movilización interna como la de la región inmediata. Es la única manera de planificar una ciudad, a largo plazo y para beneficio de todos, cuyo suelo es una propiedad privada con la cual no solo se negocia sino que se especula, especialmente cuando crece mucho y muy rápido.                          ...