BBC - TEXTOS - CALI ESCRIBE

Como se ha insistido en esta columna, la demarcación y señalización de los carriles en la vías de Cali es caótica: no tienen continuidad, su ancho cambia de tramo en tramo e incluso en un mismo tramo, muchas líneas ya no se pueden ver, en muchas calles simplemente no las hay y a lo largo de muchos recorridos se duplican y hasta triplican para quedar más adelante reducidos a uno solo; y cuando las calles son de doble sentido, y ahora lo son muchas por la total falta de control, el embrollo es total.  Abundan las curvas innecesarias como si los que diseñan las vías de la ciudad no soportaran las rectas y no supieran del entrecruzamiento entre carriles lo que igual ignoran los conductores. Además, en Cali la mayoría de las fachadas urbanas de las calles, constituidas por la suma de las individuales de cada predio, son igualmente caóticas: no hay continuidad de paramentos, ni de retrocesos, ni de voladizos, ni de altura...

Cali ha pasado por varias imágenes construidas, desde la de la ciudad fundacional hasta la de la extensa conurbación actual, pasando por la de la ciudad colonial, la de tradición colonial, y la “moderna”. Pero lo paradójico es que mientras la primera era solamente una imagen, ya que apenas se comenzaba a construir la ciudad, la última es la superposición caótica de todas las anteriores, en la que la ciudad misma, su área metropolitana, su región y la región de ciudades en la que se localiza, se confunden en muchos sentidos, dificultando la planeación a largo plazo de sus diferentes territorios evitando esa fatal destrucción/construcción de su imagen colectiva. La imagen de la ciudad fundacional era parte de la cultura de sus fundadores, junto con su arquitectura, la lengua y la religión (Fernando Chueca Goitia, Invariantes castizos de la Arquitectura Española /Invariantes en la Arquitectura Hispanoamericana, 1979), a la que se ajustó la que levantaron adecuándose a los recurso disponib...

       Cali ha pasado por varias imágenes construidas, desde la de la ciudad fundacional hasta la de la extensa conurbación actual, pasando por la de la ciudad colonial, la de tradición colonial, y la “moderna”. Pero lo paradójico es que mientras la primera era solamente una imagen, ya que apenas se comenzaba a construir la ciudad, la última es la superposición caótica de todas las anteriores, en la que la ciudad misma, su área metropolitana, su región y la región de ciudades en la que se localiza, se confunden en muchos sentidos, dificultando la planeación a largo plazo de sus diferentes territorios evitando esa fatal destrucción/construcción de su imagen colectiva.        La imagen de la ciudad fundacional era parte de la cultura de sus fundadores, junto con su arquitectura, la lengua y la religión (Fernando Chueca Goitia, Invariantes castizos de la Arquitectura Española /Invariantes en...

      Cali conforma claramente una ciudad alargada, entre el río Cauca y la Cordillera Occidental, pero equivocadamente, pues no se consideró su rapidísimo crecimiento, que la ha llevado a su conurbación con Yumbo al norte y Jamundí al sur, hace ya medio siglo, y para los Juegos Panamericanos, se trató de conformar una ciudad semiradial con la mal llamada autopista suroriental. Esta forma un gran arco, mientras que la Calle Quinta y su continuidad por las carreras 15 y 100, girando en el otro sentido, forman otro arco opuesto, pero no se empatan conformando al menos una “S” invertida que recorriera toda la ciudad, y además ninguna de ellas tampoco tiene continuidad ni al norte ni al sur.       La única explicación plausible de que hasta hoy no se haya completado, ampliado y actualizado el corredor férreo, convirtiéndolo en el eje urbano arquitectónico principal de la ciudad, es la corrupción rampante que existe en el país alrededor de las obras públic...