BBC - TEXTOS - CALI ESCRIBE

        En una ciudad que se ha extendido y crecido tanto y tan rápido urge que sus habitantes se vuelvan auténticos ciudadanos, para lo que es imprescindible que se enteren de qué es una ciudad en tanto artefacto y cómo se habita en ella para una mejor calidad de vida. Para principiar, les permitiría denunciar públicamente los atropellos urbanos y arquitectónicos que se comenten permanentemente en todos sus diversos sectores, las evidentes faltas éticas de arquitectos, constructores y promotores, como las de los que difunden su publicidad engañosa o que irresponsablemente no les importa sus consecuencias para los otros, y de contera alertar a los ingenuos que se creen tanta “belleza”.           Igualmente más ciudadanos mejor informados entenderían la necesidad de seguir impulsando los concursos públicos para el diseño todas las obras oficiales, por lo demás obligatorias por ley, y no apenas las licitaciones para su...

           Desde su temprano proyecto para varias casas en hilera en Pereira, en 1959, Salmona se plantea hacer ciudad con sus edificios; la poética del espacio, como gustaba decir. Pero es en los grandes proyectos para Bogotá, como el no construido de Cavipetrol, y en los conjuntos mucho más grandes, como los de Timiza, donde retoma la traza de la Fundación Cristiana, o el conjunto de viviendas prefabricadas Rafael Núñez y el de Usatama, tampoco construidos, en los que se podría ver en claro su idea de ciudad. A diferencia del urbanismo moderno, allí no hay vías sino calles, y si estas no están físicamente paramentadas lo están virtualmente, formando manzanas con interiores cerrados espacialmente pero abiertos funcionalmente. En lugar de la reiteración insulsa de los volúmenes de la vulgarización del urbanismo moderno, los suyos están jerarquizados como lo han estado siempre en las mejores ciudades tradicionales.       ...

  El diseño de la reforma y ampliación del terminal del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón se está realizando a espaldas de los que lo van a pagar (el diseño y la obra) con la tasa aeroportuaria y sus impuestos. Ningún gobierno por más de santos que sea recibe el dinero del erario del cielo como si fuera maná. Y lo que alegremente ha mostrado la prensa no es un proyecto sino una imagen engañosa para ilusionar ingenuos.                                                                                                                                                                   ...

De entrada, para hacer lo que había que hacer en la Manzana T prima, al frente del CAM (un amplio estacionamiento subterráneo, conformar una plazoleta y poner algún equipamiento urbano y oficinas), no era necesario demoler todos sus edificios sino refuncionalizarlos. Se habría dado un buen ejemplo en esta ciudad que bárbaramente confunde su desarrollo con la demolición, incluyendo la de su patrimonio arquitectónico. Como la bonita casa que existía allí, supuestamente protegida por ser un inmueble de interés cultural de Cali, pero demolida impunemente nada menos que por el mismo Municipio para ampliar el estacionamiento improvisado que tenía en el lote aledaño para sus muchos carros “oficiales”, y como pasó también con el bello puente del ferrocarril sobre la Carrera Octava en el abandonado Corredor Férreo.                              ...