BBC - TEXTOS - CALI ESCRIBE

  En las ciudades los volúmenes de los edificios conforman espacios libres o cerrados, privados como públicos, y su carácter está definido por sus fachadas, siguiendo inicialmente un uso, luego parte de la cultura y periódicamente las grandes intervenciones de reyes y más recientemente de presidentes y alcaldes, y desde el siglo XX son objeto de reglamentos. Junto con los monumentos y la arborización de parques y andenes definen las ciudades y en estas sus diferentes sectores. De ahí, la importancia de su proyecto, construcción, mantenimiento y, lo más importante, su uso por parte de todos los habitantes de las ciudades, aspectos todos estos que en ciudades como Cali son muy deficientes. El proyecto de los espacios urbanos públicos, no apenas su diseño, ya que igual que la arquitectura es el arte y la técnica de proyectar edificios, el urbanismo lo es el proyectar espacios urbanos para poderlos construir con eficienci...

En la escuela inevitablemente se tiene que enseñar hablando y explicando las cosas, mostrándolas, oyéndolas, tocándolas y hasta saboreándolas, pero ya en la universidad lo que toca es enseñar a leer para que los estudiantes puedan aprender. El caso es que en programas como el de arquitectura es poco lo que se lee, sus cursos y talleres no cuentan con textos de estudio, y son pocos los profesores que entienden que los ejercicios de diseño son ejercicios y no proyectos, los que solo se simulan y de los que hay que escribir sus objetivos y circunstancias antes de pasar a dibujarlos y finalmente describirlos por escrito y comparar lo escrito con lo dibujado y así aprender. En estos días contaba el profesor Bernardo Recaman que, “como muchos otros profesores de colegios y universidades, intentó fingir, y mis empleadores esperan que finja, que todo sigue igual, que puedo seguir dando las mismas clases que les daba antes a mis...

Un proyecto general para los andenes de avenidas, vías principales y locales, debería ser parte del plan vial, igual que este debe ser paralelo a uno de usos del suelo y densidades, conformando un verdadero plan de ordenamiento territorial, POT, a largo plazo, no como ahora que cada cuatro años todo se cambia o se comienza de nuevo o se abandona. Considerando que los carros y los peatones son los mismos en todo el mundo, o casi, a continuación se plantean unas sugerencias. Los andenes deben ser continuos, y su ancho depende de la importancia de la vía y no apenas del número de peatones, y el mínimo debe ser suficiente para que se crucen cómodamente dos personas; el material aconsejable es hormigón armado, dilatado frente a cada predio de acuerdo con sus entradas, para facilitar su reparación, y su terminado debe ser un ligero abujardado para que sean antideslizantes; y cuando sean ineludibles los escalones, deben ser de...

      Sin carros, gente, ruidos, olores (ni siquiera los que anuncian ricos sabores) se ve que las calles están determinadas por sus calzadas y sus andenes, el paramento y altura de sus construcciones, la proporción de llenos y vanos de las fachadas, si estas son verticales u horizontales, y por sus colores y tonos. Que los vecindarios están definidos por calles similares, que varios conforman un barrio que cuenta con una o mas calles principales de acceso, en las que se dan otros usos. Que varios barrios forman un sector con respecto al centro de la ciudad o a su entorno natural, y que presentan imágenes características. Que la belleza de las ciudades implica la de sus calles, avenidas, plazas y parques.     Es básico entender qué es un espacio urbano de uso público, cómo comportarse en él y cómo controlarlo. “Las ciudades deben su forma a sus calles y carreteras [vías], sus rasgos físicos y su to...

       El hundimiento de la Calle 5º entre la Calle 4ª y la 10ª, propuesto hace años ya es un propósito para el Plan de Desarrollo 2020-2023, según informa Jorge Gamboa Presidente de la Fundación de vecinos de San Antonio, FUNVESAN. Permitiría unir peatonalmente a San Antonio con el Centro de la ciudad ayudando a conformar aun más una ciudad dentro de la ciudad, pues este ya lo es, y ojalá a base de supermanzanas, y al tiempo lograr que la centralidad de esta ciudad dentro de la ciudad sea prioritariamente peatonal. Como se ha dicho en esta columna, es de esperar que no sea otro oscuro y encerrado subterráneo sino que quede a cielo abierto (Caliescribe.com,  14/03/2020).     “Deprimir la Cl. 5ª entre la Av. Colombia y la Cr. 10, es decir dejarla a nivel en este tramo, y pasar por encima, además de la Cr 4ª que ya lo está, la 5ª, la 6ª y la 9ª, como fue propuesto hace años en el Plan del Centro...

  "El hombre es un ser social por naturaleza" como dijo Aristóteles (384-322, a.EC.) Nace con esta característica y la desarrolla a lo largo de su vida pues necesita de los otros para protegerse, ayudarse y cooperar en la realización de propósitos comunes, creando al mismo tiempo las condiciones para el desarrollo de su comunidad y de cada uno. Desde pequeño aprende a comportarse dentro de la sociedad y a identificar las normas y convenciones que debe seguir para vivir plenamente, gozando de sus ventajas, como son la compañía, la educación, la diversión, la seguridad, el trabajo colectivo, la protección y la creación de instituciones (Wikipedia); y para todo esto precisa de espacios de reunión con los otros. Actualmente los habitantes de las ciudades disponen de uno o más de los cinco espacios sociales básicos que ellas ofrecen: vivienda (casas, apartamentos, hoteles), sitios de trabajo (oficinas, fabricas, talleres, ...

Aparte de los habitantes de la calle para los que casa y ciudad son la misma cosa, que para los que viven en casas pequeñas la calle inmediata es su estadero, la esquina más allá su sitio de reunión con los vecinos y con frecuencia la ciudad toda es el lugar de sus trabajos informales, y que por más grande que sea la vivienda, casa o apartamento sus ocupantes salen a la ciudad ya sea a estudiar, trabajar, comprar, recrearse o sencillamente a pasear. Pero si bien para muchos estudiar, trabajar, comprar o recrearse lo pueden hacer en casa, unos más que otros, no pueden pasear por la ciudad ni mucho menos viajar a pasear en otras ciudades o al campo. De ahí que evitar la prolongación del confinamiento total no sea apenas una necesidad económica. Hay que entender que pasear por la ciudad es sencillamente, no simplemente, la necesidad vital de ver otros paisajes urbanos de la misma ya conocidos, ver como cambian al paso de...