BBC - TEXTOS - CALI ESCRIBE

         En casi todas las calles de Cali hay que agregar a sus usuales muelas y culatas sus muchas “pecas”; son esas manchas de colores, a veces con letreros, que suelen aparecer en las fachadas y que aumentan por efecto de la luz mostrando su deterioro y que por la noche asustan. “Grafitis” las llaman, o incluso murales, pero cuya pertinencia y calidad no se discute, como si fuesen obras de arte obligatorio, pese a estar en lugares públicos cuya neutralidad estética hay que respetar, pues estos también son usados por los otros habitantes de la ciudad, y no se debería pecar contra ellos llenándolos de verdaderos lunares urbanos…y cívicos, de graves consecuencias sociales y económicas. Abundan igual esos colores chillones de moda con los que algunos quieren llamar la atención de los otros, especialmente los restaurantes malos (los buenos se recuerdan por su atención, buen gusto y comida), pintarrajeando “sus” fachadas, igual que modifican caprichosamente “...

      Dice el DLE que la fachada es el paramento exterior de un edificio, especialmente el principal, y que culata es la parte posterior o más retirada de algo. En Colombia se les dice “culatas” a las fachadas laterales sin terminado de los edificios, y sin duda es lo que más afea sus ciudades junto con algunas fachadas principales (las que dan a las calles) que pueden incluso ser peores. Basta con recordar las partes centrales de las ciudades más bellas del mundo, principiando por sus amplios centros históricos, para comprobar que en ellas no hay culatas ni fachadas extravagantes, salvo las pocas de la arquitectura espectáculo de finales del siglo XX, y la mayoría de estas en edificios exentos.       Pero no es sólo porque existan normas al respecto, sino porque en otras partes no se practica tanto como aquí la peculiar industria de la construcción con obsolescencia programada, que lo es pese a que las construcciones no tengan fecha exacta de caducida...

      Fachadas que salen, se retroceden, o cambian considerablemente de altura dejando a la vista feas culatas desde el primer piso; voladizos que invaden descaradamente el espacio urbano público; andenes que cambian de dirección en pocos metros; inconvenientes pequeñas esquinas ochavadas, vías con carriles que de pronto son más anchos invitando a estacionarse en donde no se debe, y que no tienen continuidad. Muelas todas producto de los cambios permanente de las normas urbano arquitectónicas, como a su incumplimiento cada vez mayor, al punto de que se estima que más de la mitad de las construcciones de la ciudad no cuentan con la licencia respectiva.                                                                                             ...

    Lo primero es pensar que no se trata de salvar el MIO, sino de mejorar decididamente el trasporte público en Cali y su área metropolitana de hecho, olvidándose de volverlo el componente principal de su movilidad, la que debe integrar desde los andenes hasta los trenes de cercanías. Para lo cual lo que se necesita es un plan maestro de movilidad en la ciudad, y que este sea la contraparte de un plan de usos del suelo, constituyendo un verdadero POT. Lo segundo es que este POT sea de largo plazo y de obligatorio cumplimiento por los sucesivos alcaldes, y lo tercero es ingeniárselas para sostener el MIO mientras tanto con medidas provisionales, las que se podrían ir ajustando a medida que avance la consolidación del nuevo POT.      Para mejorar el transporte público en Cali y su área metropolitana, no oficial pero sí de hecho, hay que comenzar por reconocer que esta existe y vencer los intereses particulares de los politiqueros de los municipios vecinos, h...

Sin duda la belleza y la animación de las ciudades que lo son estriba en sus calles y no sólo en sus monumentos, parques y plazas, y estas últimas sólo son posibles en las ciudades ya que, como las calles, están definidas por las fachadas que dan a ellas pues de lo contrario serian apenas explanadas.   Y la belleza de esas fachadas urbanas, como se nombran las dos que conforman una calle o cualquier espacio urbano público, son bellas por la regularidad de sus paramentos. Como lo define el DLE se trata de cada  una de las dos caras de una pared, en este caso la externa, pero también es el adorno con que se cubre algo, y en este caso lo son principalmente los vanos. Versalles, por ejemplo, es el monumento solo, mientras que Brasilia esa equivocación del urbanismo moderno, sólo cuenta con edificios aislados y algunos monumentales, y muy bellos por cierto, mas no calles. Apenas vías para carros, por lo que   no se d...

       El Plan Integral de Movilidad Urbana (PIMU), la reglamentación de la publicidad exterior (RPE) y la adopción de seis Unidades de Planificación Urbana (UPU), son los únicos radicados en octubre pasado de “ Los seis proyectos claves para Cali que están en manos del Concejo” ( El País, 28/11/2017). Pero al mismo tiempo se proponen cambios en el MIO y la movilidad en la ciudad aun no hace parte de su plan de ordenamiento territorial (POT), la publicidad exterior no cumple con las normas vigentes, como sucede en La Tertulia, y San Antonio sigue sin el plan especial de manejo y protección (PEMP) que requiere. Es decir, muchas siglas, poca acción y menos control.        S egún el Diccionario de la Lengua Española (DLE) “ sigla” es el conjunto de letras iniciales de una expresión compleja, pero lo que no dice el diccionario es que aquí se usan para darle importancia a las cosas. Probablemente allí resida el problema de Cali. Poco se compre...

       Según el artículo 30 del Código Nacional de Tránsito, Ley 769 de 2002, en todo vehículo debe haber el siguiente equipo de carretera. 1. Un gato con capacidad para elevar el vehículo. 2. Una cruceta. 3. Dos señales de carretera en forma de triángulo en material reflexivo y provisto de soportes para ser colocadas en forma vertical o lámparas de señal de luz amarilla intermitentes o de destello. 4. Un botiquín de primeros auxilios. 5. Un extintor. 6. Dos tacos para bloquear el vehículo. 7. Caja de herramienta básica que como mínimo deberá contener: alicate, destornilladores, llave de expansión y llaves fijas. 8. Llanta de repuesto. 9. Linterna.        Y aunque el artículo 30   de la Ley 769 de 2002 no dice que debe contener el botiquín de primeros auxilios, se supone que no son elementos para tratar lesiones muy graves o hacer procedimientos en profundidad, pero si lo que se supone básico con el fin de atender emergencias mientras ...