BBC - TEXTOS - CALI ESCRIBE

      Todos los edificios se agregan a un paisaje, c onsiderado tal por su aspecto artístico , no solo por su belleza, y su arquitectura lo modifica para bien o para mal. Y los patios, rodeados de arquitectura también son pequeños paisajes por su vegetación y el firmamento infinito. La arquitectura siempre sucede en geografías de relieves, climas y vegetaciones diferentes que generan paisajes distintos. Y una y otros cambian diariamente y a lo largo del año, ya sean cuatro estaciones o ninguna en el trópico.         Tratar de mostrar la arquitectura o el paisaje con sólo imágenes es incompleto, ni siquiera con fotos de Fallingwater en cada estación como sabría Frank Lloyd Wright, pues se perciben con todos los sentidos. Y peor con solo imágenes de exteriores que son las que suelen mostrar las revistas de “arquitectura” o la engañosa propaganda turística en las demás. Todos los edificios, ciudades y paisajes tienen formas, texturas, colores y tonos que los identifican, y sonidos,

Tal es el título del capítulo X del “ Manual de civismo ”, 2014, el libro de Victoria Camps y Salvador Giner que en Cali todos deberían leer o al menos las ocho cortas   páginas de dicho capítulo... o siquiera esta columna hasta el final. El asunto es que el civismo trata del modo de vivir en la ciudad, propio del ciudadano; es esa paz urbana de la que no habla el acuerdo. Como   ellos lo dejan en claro en la introducción, son tres palabras originadas, precisamente, en “ civis ”. Son los que afean la ciudad privándola de su encanto. Los que la ensucian, o que dejan que sus perros lo hagan, los que pintarrajean sus muros, los que hacen ruido con su música o con sus vehículos o con sus pitos o con sus reparaciones locativas los fines de semana, los que se pasan los semáforos en rojo, o no respetan los pasos peatonales o se estacionan en los andenes, los que cruzan las calles por la mitad, los que demuelen construcciones sin permiso, los que cuelgan grandes avisos en edificios dizqu

       Dejar la Avenida Segunda Norte con solo tres carriles (en el proyecto estaba con sólo dos) uno de los cuales será para el MIO, es una equivocación que tendrán que pagar los contribuyentes varias veces (como en el caso de algunas de las llamadas Megaobras), pues además de la obra actual, en un futuro esta tendrá que ser demolida en parte y reconstruida nuevamente la calzada. Desde luego lo único que se tenía que haber hecho era regularizarla y ampliar los andenes, pero su proyecto otorgado a dedo, con el prurito de que lo pagó la empresa privada, no obedece a un (inexistente) Plan Vial, y es sencillamente otra forma de la corrupción que campea en el país como una suerte de comezón o picazón, además de una propuesta frívola que deja “enterrado” al río al frente de la Clínica de los Remedios mientras propone “playas” a su paso por el CAM.                                                                                                                                              

      Está próximo a realizarse un oportuno concurso, o, mejor, una serie de concursos, para recabar propuestas para muchos asuntos aún no resueltos satisfactoriamente en la arquitectura actual. Por ejemplo, cómo solucionar las barandas de balcones y terrazas para que los niños no puedan trepar por ellas, ni atravesarlas, por supuesto, pero que no interrumpan la vista hacia afuera y dejen pasar la brisa.                                                                                                                                                                              O, cómo resolver los baños públicos mixtos para los usuarios LGBTI, que deberán incluir orinales como también inodoros, como los baños para hombres, pero considerando que los primeros los deberían poder usar personas eventualmente con ropas femeninas. Y como lograr que todos (para hombres, mujeres, mixtos, personas con problemas de movilidad, y baños familiares) tengan iluminación y ventilación natural, y un acce

    Para mejorar la movilidad en Cali hay que tener una visión amplia que integre varias acciones simultáneas. Un tren de cercanías entre Jamundí y Yumbo, con las principales vías que lo crucen pasando por encima o por debajo. Subsidiar el MIO, e incluir los buses actuales, en un sistema integrado. Dar continuidad a vías, calzadas y carriles de norte a sur y de este a oeste, con semáforos sincronizados. Estimular el uso de bicicletas haciendo ciclo vías. Y hacer andenes amplios, llanos y arborizados, incluyendo pasos pompeyanos. Todo dentro de un único Plan Vial.                                                                                                                                                                          Re densificar el Centro y los barrios aledaños con un verdadero Plan de Ordenamiento Urbano, y recuperar el sistema de ciudades del valle del río Cauca, de Santander de Quilichao a Cartago, con un Plan de Ordenamiento del Territorio. Temas en los que se ha i