BBC - TEXTOS - CALI ESCRIBE

Además de ser eficiente y económico, el transporte público debe ser también placentero y no apenas agradable, y sin duda debería ser didáctico. Habida cuenta de que se lleva a cabo precisamente en los espacios públicos de la ciudad, que son justamente en donde los ciudadanos más se encuentran, por lo que habría que crear en ellos o cerca, espacios y momentos para que puedan interactuar, como lo han hecho siempre en ciertas calles, plazas y parques. Lo que desde luego no pueden hacer en buses o vagones y mucho menos cuando sus pasajeros van como sardinas en lata.                                                                                                                                                                       Hay que considerar que todo transporte público comienza en la puerta de cada vivienda y termina en la de donde sea que se vaya, y viceversa. Y que desde el inicio de las ciudades y hasta hace apenas poco más de un siglo fue casi exclusivamente peatonal. Peaton

Después de la bella e imponente Iglesia Nueva de San Francisco, del arquitecto payanés Don Andrés Marcelino Pérez de Arroyo y Valencia, terminada por Fray Pedro de Herrera y Riascos pasadas la guerras de la Independencia, en 1828, Cali tendría que esperar, sumida en el sopor de una larga patria boba, un siglo entero para que pasara algo nuevo e importante en su arquitectura. San Francisco, aunque más grande que la Catedral existente en ese momento y pese a estar en la esquina pero en el borde de la manzana y con su plazoleta al otro lado de la calle, y de arquitectura ya con influencias manieristas (Santiago Sebastián, Arquitectura colonial en Popayán y Valle del Cauca , 1965), era sólo una evolución de lo anterior y en el extremo de la ciudad de esa época. Un producto ya tardío del nuevo auge de las colonias de ultramar después de las reformas borbónicas del Imperio Español en el siglo XVIII. Por lo contrario, el Teatro Municipal, inaugurado en 1927, fue el primer edificio-símbolo c

Hay que ver nuestra arquitectura y ciudad primero desde su geografía.   Estamos en el trópico cálido y húmedo, en un valle interandino, y en un país de ciudades aisladas, único en Iberoamérica, y en una región de ciudades única en el país; solo recientemente Bogotá es mayor. Ciudades que crecieron rápidamente desde hace muy poco, y Cali fue la segunda en el mundo en crecimiento a mediados del Siglo XX, y es una ciudad de inmigrantes del campo y pequeños pueblos, y de desplazados. De otro lado, la población de Colombia es más mulata que mestiza, especialmente en Cali, al contrario de México, Ecuador o Perú, y con menos europeos que los países del Sur. Y después de su geografía hay que ver su arquitectura desde su historia. Cali está donde está por la salida al mar, a la bahía de Buenaventura. Y la ciudad actual fue generada por el Canal de Panamá y el ferrocarril del Pacifico que la conectaron con el mundo. Pero con los Juegos Panamericanos de 1971 se borró casi todo lo anterior,

Una buena administración municipal debe velar por que los servicios básicos de agua, alcantarillado, energía, comunicaciones y recolección y disposición de las basuras, sean correctamente usados, además de ser eficientes y económicos. Y es muy   importante, por supuesto, que también controle que no se den abusos ni desperdicios, como lamentablemente suele suceder en Cali. Aquí,   el amable y eficiente “genio” de   sus Empresas Municipales hace muchos años se tuvo que volver a meter a la lámpara, asediado por la corrupción y la politiquería, y ya nos acostumbramos a que EMCALI esté intervenida permanentemente, como si esto fuera lo apropiado para un servicio público y no justamente lo contrario.                                                                                                                                                                                                                                                        Especialmente es preocupante el servicio de a