BBC - TEXTOS - CALI ESCRIBE

Como dice el diccionario, decálogo es un conjunto de normas o consejos que (aunque no sean diez) son básicos para el desarrollo de cualquier actividad, como por ejemplo la de los peatones, que son las personas que van a pie por una vía pública, las que en las ciudades actuales son calles que tienen andenes para los peatones y calzadas para los carros, y que discurren entre edificios o solares . El andén, específicamente, es el corredor o sitio destinado para caminar, mientras que la calzada, que es la parte central comprendida entre dos andenes, es para la circulación de vehículos. En conclusión:                                                                                                                                                              1- Camine únicamente por los andenes. Si en sus recorridos habituales están ocupados, por carros u otros usos, en mal estado, o no existen, como sucede con vergonzosa frecuencia en Cali, reúnase con los otros usuarios conocidos para

Nuestros modos de vida y costumbres, conocimientos y grado de desarrollo artístico, científico e industrial, que es como el DRAE define cultura, son producto inicialmente de una religión, una lengua y unas ciudades y arquitectura traídas a América desde de la Península Ibérica por los conquistadores, muchos de ellos de Andalucía y Extremadura. Y de ahí su impronta mudéjar, estilo que floreció en España desde el siglo XIII hasta el XVI , caracterizado por la conservación de elementos del arte cristiano y el empleo de la ornamentación árabe . O se a que nuestra arquitectura colonial deriva de la hispano musulmana, tanto la culta como, principalmente, la popular, del Califato de Córdoba.   Aquí,   esas soluciones urbanas y arquitectónicas pronto se adecuaron a sus nuevas circunstancias de clima y paisajes, con comprobable éxito, generando nuevas tradiciones que se sumaron a las españolas, las que se fueron transformado incluso después de la Independencia, pese a su esfuerzo de m

Las calles son consustanciales de las ciudades y base de la vida urbana, pero los coches y después los automotores hicieron necesario diferenciarlas en calzadas y andenes, mas nunca han perdido su inicial carácter peatonal. Son el espacio público más importante de cualquier ciudad, pero en las nuestras las autoridades municipales poco se ocupan de ellas y los peatones, obsesionadas con los carros, las autopistas, los puentes, los recursos que suministra los cobros por valorización (aquí no interesa la valorización), la contratación, el clientelismo y los serruchos. Pero a menos de que tengan muchos peatones, y a lo largo de todo el día, un mínimo de tráfico vehicular es necesario para su animación, seguridad y función de parada de taxis, entrega de suministros y vía para la policía, ambulancias y bomberos. En muchos casos basta con ampliar sus andenes dejando solo dos carriles para los carros, el de la derecha más ancha para que cuando paren no tranquen a los de atrás, y con árbo

Los gases de efecto invernadero causan el calentamiento global, que ya es una amenaza. Las fábricas, comercios, oficinas y viviendas, consumen mucha energía, la mayoría de ella producida en muchas partes con carbón o petróleo, recursos no renovables, que producen CO2, y que hay que transportar de lejos produciendo más CO2.   Energía que se usa para mover, calentar, enfriar, ventilar, iluminar o circular en edificios que están en ciudades que dependen muchas de ellas de los automóviles que producen más CO2. Además, los edificios mismos almacenan calor y producen basuras y aguas negras. Y cada vez hay más pues cada vez hay más gente. Pero mientras que mucho se ha avanzado en los países desarrollados en la climatización pasiva de los edificios y en que no contaminen, entre nosotros, y pese a nuestros climas benignos o quizás por eso mismo, poco nos hemos ocupado en disminuir su consumo de energía, o nos limitamos a copiar soluciones para otros climas o apenas sus imágenes. Además, d

Los problemas actuales de Cali se originan, hace casi un siglo, por su acelerado crecimiento, debido a la apertura del Canal de Panamá y el consiguiente ferrocarril a Buenaventura, que facilitaron el comercio internacional. El suelo urbano, privatizado desde la Independencia, se volvió un negocio especulativo, y la ciudad se extendió innecesariamente y sin planificación pues ninguno de los varios   planes que se hicieron resistió a los intereses privados. Además se utilizaron tópicos del urbanismo y la arquitectura moderna de manera acrítica y arbitraria, al tiempo que se rechazó el patrimonio construido buscando salir del “atraso”. Para impedir que la ciudad continúe creciendo desordenadamente, hay que retomar el sistema de ciudades del valle del Río Cauca, trasladar la capital del Departamento y la Brigada a Buga e instalar allí una planta de producción de alcohol y un gran ingenio. Fortalecer La Universidad Nacional y el CIAT en Palmira, en donde ya están Manuelita, Provid