BBC - TEXTOS - CALI ESCRIBE

   Es el caso de Villa Felisa, desmantelada en las narices de todos, incluyendo el Departamento Administrativo de Planeación Municipal. Como en la “La estrategia del caracol”, la popular película de Sergio Cabrera, la argucia sirvió para que se desmantelara poco a poco otra casa en Cali sin que nadie se diera por enterado, y al final las autoridades tuvieran que encontrarse no solo sin casa sino con un vacío jurídico; apenas otra fachada sin alma. Si es que no pretenden tumbarla del todo para hacer un estacionamiento, o ya lo es detrás e ilegal.                                                                                                                                                                       En este país que aplaude la trampa   (como en esa vergonzosa papa caliente que aquí pretenden tapar, de “Riopaila Castilla – Brigard & Urrutia”   denunciada en Semana , Edición 1624, del 15/06/2013), esa estratagema ha servido igualmente para que muchas construcciones ilega

Este paso inferior en la Avenida Colombia, que no túnel, sin duda es conveniente para el tránsito que va directo a Versalles o continua por la Carrera Primera, como fue lo propuesto en el Plan del Centro Global hace unos años. Pero aunque es el “túnel” urbano más largo del país, lo que no significa nada importante (para no hablar de su ridículo nombre), aun es el más lento y a su salida, en pendiente y con curvas y contracurvas, sí están autorizados 60 kilómetros por hora, la velocidad permitida en las vías arterias de la ciudad, aunque no es posible mantenerla, lo que dice mucho de la improvisación de su demarcación y señalización.                                                                                                                                                                       Ya pasaron de 40 a 50 dicho tope, que debería ser de 60, en lugar de primero organizar los carriles, pues a la entrada y por unos 150 metros debería mantenerse en 40 para facilitar el entre

La línea amarilla y con textura para los   invidentes en los nuevos andenes es un chiste: para caminar con seguridad en ellos hay que ir con los ojos bien abiertos. En unos tramos es amarilla y en otros no, y de pronto hace giros sucesivos a 90º para evadir las tapas de Emcali, las que, no es un chiste, no se pueden tocar ni con el pétalo de una línea, sin importar siquiera que sea amarilla. Pero el chiste se vuelve cruel cuando conduce directamente a un poste o un bolardo atravesado, o a una rampa donde el golpe avisa, tarde pero avisa, como esos semáforos con sonido para los invidentes, pero que se confunde chistosamente con el ruido de la calle; y no faltan los que piensan sin humor que es el semáforo dañado.                                                                                                                                                                       El uso “provisional” del intercambiador vial de la Cl. 5 con Cr. 10, cambiando el sentido de su paso inferio

De entrada, para hacer lo que había que hacer en la Manzana T prima, al frente del CAM (un amplio estacionamiento subterráneo, conformar una plazoleta y poner algún equipamiento urbano y oficinas), no era necesario demoler todos sus edificios sino refuncionalizarlos. Se habría dado un buen ejemplo en esta ciudad que bárbaramente confunde su desarrollo con la demolición, incluyendo la de su patrimonio arquitectónico. Como la bonita casa que existía allí, supuestamente protegida por ser un inmueble de interés cultural de Cali, pero demolida impunemente nada menos que por el mismo Municipio para ampliar el estacionamiento improvisado que tenía en el lote aledaño para sus muchos carros “oficiales”, y como pasó también con el bello puente del ferrocarril sobre la Carrera Octava en el abandonado Corredor Férreo.                                                                                                                                                                       En segundo l