BBC - TEXTOS - CALI ESCRIBE

       El comportamiento de la gente en las calles, que son lo propio de las ciudades, en tanto artefactos que son, es la esencia de la cultura ciudadana. Pero por supuesto primero se debe contar con espacios urbanos públicos adecuados, tanto para movilizarse como para estar en ellos, como son, primero que todo, los andenes. Y esta relación entre andén, peatón y comportamiento no se puede ver si se piensa en la ciudad atenidos solo a lo que pasa en ella, y lo mismo si se piensan sus espacios urbanos sin recapacitar en el comportamiento de la gente en ellos; de ahí que en su diseño deben participar sociólogos y antropólogos y no sólo arquitectos sin mayor experiencia.       Por ejemplo, no se entiende que la seguridad de los peatones está directamente relacionada con el diseño de las calles, en especial con el de sus andenes, pero también el de sus calzadas y el del sardinel que los separa.  Un andén ancho, llano y sin obstáculos no sólo es más seguro para caminar sino que dificulta

     Mucho se habla, y con toda la razón, de la inseguridad, la deficiente movilidad en la ciudad y de las iniquidades socio económicas pero casi nada de la belleza de su entorno natural (cerros, cordillera y amplio valle a sus pies) y menos la fealdad de la ciudad misma: no es sino mirarla para verlo. Y menos aún se habla de que el principal problema es el caleño pues el hecho es que los hay muy pocos: la mayoría habita en ella pero pocos moran en la ciudad entendiéndola como un todo en el que ante todo hay que respetar a los otros y sus diferencias todas. Como ya lo dijo Aristóteles “las ciudades surgieron para satisfacer las necesidades vitales del hombre, pero su finalidad es permitirle vivir bien...”. Calidad de vida se suele decir ahora.      También se habla, y de nuevo con toda la razón, de su mala administración pública y de la corrupción pero muy poco de la falta de preparación adecuada de sus funcionarios. Por ejemplo de su Secretario de Planeación, la que por lo demás

    Residuos no aprovechables, como papel higiénico, papeles untados de comida como servilletas de papel, cartones y bolsas o papeles metalizados, van en un recipiente negro; residuos aprovechables como plásticos, vidrios, metales y papeles y cartones limpios en un recipiente blanco; residuos orgánicos aprovechables como restos de comida y desechos vegetales en un recipiente verde, es la resolución Nº 2184 de 2019 del Ministerio de Ambiente con el objetivo de facilitar y fomentar la separación de la basura cotidiana de las viviendas en el país. Aunque mejor sería hacer composta para huertos caseros en jardines, terrazas, azoteas o incluso balcones con los residuos orgánicos.     Internacionalmente se usan seis colores: verde para vidrio y botellas; azul para cartón y papeles; rojo para basura peligrosa; amarillo para latas y plásticos; naranja para residuos orgánicos; y gris reciclaje para los demás desechos. Eliminando este último podrían quedar los esenciales; el rojo (peligro)

    Afortunadamente el Alcalde Ospina ha manifestado estar decididamente interesado en sacar adelante de nuevo un tren de cercanías a Jamundí, Yumbo y Palmira. El caso es que hace medio siglo que se trabajó en un tren ligero con dicho propósito después de que el Gobierno Nacional tomara la medida idiota, en el sentido original de la palabra de dejar que otros decidan (sindicatos y transportadores) de acabar con los ferrocarriles en el país, incluyendo el del Pacífico que, ya va para un siglo, llegaba además al puerto de Buenaventura, Popayán y Manizales, y empataba, pasando La Cordillera Central, con el de Cundinamarca hasta Bogotá, la capital.      Lo importante ahora es evitar una mirada miope que de nuevo sólo vea el tren y no también una eventual autopista urbana paralela, que igual se propuso hace unos años, así como completar el par vial de las calles 25 y 26 y prolongarlo al norte y el sur a lo largo del actual corredor férreo y que debería de ser lo primero que se realice c