BBC - TEXTOS - CALI ESCRIBE

       Legalmente, ciudadanos, mujeres y hombres, sólo lo son los miembros activos de un Estado, y por lo tanto de sus núcleos urbanos, y titulares de derechos políticos y sometidos a sus leyes. Es un concepto socio-político y legal de significado variable usado desde tiempos antiguos y a lo largo de la historia, aunque no siempre de la misma manera. De ahí que sea crucial que los que lo sean de verdad, o sea los que votan, logren que la mayor parte de los habitantes de una ciudad se vuelvan poco a poco urbanitas y no que permanezcan desadaptados, como lo está esa mayoría de ciudadanos de mentiras que no vota -porque para que- permitiendo que una minoría sea siempre la  que elija.       Fundadores son los que inician los pueblos y ciudades pequeñas, como también los nuevos barrios en las grandes, y que participan, de una manera u otra, ya sean en su diseño como en su construcción. Lo son según las épocas en las que pueblos o barrios se han consolidado (criterio histórico), según

       En este tradicional barrio de Cali, hoy invadido por los carros, se podría implementar una variación de las calles sin salida que se van a crear en Barcelona (ver, Supermanzanas, El País, 15/02/20202) y que aquí consistiría en eliminar el paso permanente de automóviles y motos en las dos calles en cruz que unen cuatro manzanas, permitiendo sólo el de bicicletas y por supuesto el de peatones, dejando la actual circulación en las calles de uso solamente local, en un solo sentido pero girando a la derecha o a la izquierda en el encuentro con la otra calle, según cada caso. Además de disminuir el ruido del tránsito vehicular y controlar más la seguridad con la ayuda de sus vecinos, se podrían ampliar los andenes.        Dejando un solo carril ancho, para circular y parar momentáneamente, se podría eliminar el estacionamiento de carros en la mayoría de las calles de San Antonio y ampliar los andenes, aunque en algunas pocas más anchas, como la Cr. 5ª, se podría mantener; y al tie

        A mediados del siglo XX en Cali y otras ciudades del país se comenzaron a ampliar las calzadas de las calles a costa de los andenes, pero ya entrado el XXI hay que retroceder para poder avanzar hacia una ciudad más peatonal, utilizando los carriles que no tienen continuidad ni son para entrecruzar, para ampliar los andenes y darles la unión que les quitaron, y hacer ciclovías. Es lo que demanda una ciudad en la que cada vez hay más gente caminando y en bicicleta, y en la que por una razón u otra habrá cada vez menos carros circulando con un solo ocupante, y cuyo acceso a ciertos sectores, como el Centro, será restringido siguiendo el buen ejemplo da cada vez más ciudades principalmente en Europa.      Avanzar al mismo tiempo en el transporte público colectivo y en la conformación de centralidades peatonales en ciudades en la ciudad, para no retroceder hacia una conurbación más insegura, ruidosa y fea, comprometiendo su calidad de vida. Es decir que se necesitan más ande

       El divide et impera, utilizado por Julio César y Napoleón como una estrategia orientada a mantener bajo control la población de un territorio dividiéndolo, se debería usar en Colombia pero en este caso para poner orden a su territorio, muy variado geográfica e históricamente. Como ya fue propuesto hace décadas, dividir el país en regiones, acomodando a ellas los departamentos, y a ellos los municipios. Es absurdo que el departamento del Valle del  Cauca no incluya la totalidad del valle del río Cauca (la parte norte esta en Risaralda y la sur en el Cauca), y que su parte de la costa pacífica no sea otro departamento con capital Buenaventura; o como el área metropolitana de Cali que está en cinco municipios de dos departamentos.         Dividir para ordenar es lo que se pretende al conformar ciudades dentro de la ciudad en pro de un objetivo común: una mejor calidad de vida en la gran ciudad. En la década de 1970fue una política urbana en Colombia, y ahora en